近日，广东省机场管理集团上线“广东民声热线”时透露，白云机场二号航站楼计划今年4月26日启用！
据了解，入驻T2航站楼的航空公司主要是以南航为主的、南航代理的南航系的航空公司。随着这一“世界巨无霸枢纽”的正式上线，预计今年白云机场旅客吞吐量将达到7000万人次。同步上线的可不仅仅是白云机场二号航站楼，还有更便捷的“市区-机场”交通，更痛快的“买买买”体验，更快速的自助登机流程……
白云机场二号航站楼基本情况
二号航站区总面积88.07万平方米，其中，建筑面积65.87万平米、交通中心面积22.2万平米。其设计年旅客吞吐量为4500万人次，二号航站楼商业面积达4 .3万平米，值机柜台397个。另外，停车位5127个，其中交通中心停车楼共3771个，室外停车场1356个。崭新设计的二号航站楼将与一号航站楼融为一体，成为白云机场新的“双子航站楼”。
机场交通更便捷
在交通方面，和T2航站楼同天上线的还有广州地铁三号线“机场北站”。
广州地铁相关负责人表示，机场北站及机场南—机场北区间，已确定和机场二号航站楼同时开通，航站楼从启用第一天开始就有地铁直达。当天要从T2出发的小伙伴们，这份“头啖汤”可以一次饮两份。
换句话说，4月26日以后，白云机场将拥有两座航站楼，彼此暂不连通，分别接驳3号线的两个车站。T1-机场南、T2-机场北，各位可别坐错站。
根据白云机场外部交通规划示意图来看，5条轨道：1条城际线+3条地铁线+1条规划的有轨电车线，将实现机场内外的连接。具体包括：1条城际线——广佛环城际；3条地铁线——3号线、白云机场-广州北站连接线（规划中）、18号线（规划中）；1条有轨电车线——联系T3/高增枢纽。
T2航站楼南面建设交通中心及停车楼。具体来说，规划公共停车场9个（新增5个）、机场大巴客运站3个（新增2个），规划新增出租车调度场1个。新增1.2万个小车停车位，新增39个大巴上落车位，新增43个出租车上落客泊位，出租车调度泊位有1700个，预计可以满足需求。
未来，珠三角地区乘客到达白云机场交通将更便捷；机场客流中使用公共交通比例将达八成左右。
“云+”机场商圈 买买买走起
刚刚小编就提到，二号航站楼商业面积达4 .3万平米，相信“剁手一族”看到这句话已经双眼发光了。
没错，T2航站楼计划打造全国首个以“云+”命名的主题机场商圈，规划面积大约为现有一号航站楼商业面积的1.5倍，规划商铺360多家，包含七大商业板块以及餐饮、零售、免税、文化体验等业态项目。
按设计年旅客吞吐量4500万人次计算，每百万旅客人均商业面积达到了750平方米，超过了东京羽田机场、伦敦希斯罗机场等大型国际机场。
不用出国海淘，在家门口就能爽快“买买买”。对于大家最关心的机场商品价格问题，广州白云机场股份有限公司信息科技部部长杨洪宇表示，二号航站楼会设有集中式的商业区域，商品按照“同城同价”的原则进行销售，让旅客在机场也能获得和普通商铺持平的价格待遇。
大MALL人均商业面积超香港机场
“剁手族”注意啦，T2航站楼不仅能舒缓T1航站楼的客流压力，还将打造成一个国际商城。
去年10月，广州白云机场发布公告称，白云机场T2航站楼设超大Mall，光出境免税店就有3500多平方米。
白云机场表示，二号航站楼和机场综合交通中心总体规划商业面积4.4万平方米，规划商铺360多家，分别同比一号航站楼增长55%和17%，为一号航站楼商业面积的1.5倍。
此外，其中一期规划面积约3.5万平方米。按设计年旅客吞吐量4500万人次计算，每百万旅客人均商业面积达750平方米，超过东京羽田、伦敦希斯罗、香港机场等大型国际机场。
自助值机、面部识别带你轻松上飞机
相信不少乘客都遇到过这样的囧境，眼看着距离上机时间不远了，人工值机柜台仍是大排长龙，只能干着急。而在T2航站楼，可实现购票、登记、托运、通关全部智能化，且自助值机托运和登机设备数量较T1都有明显增长——共有128台自助值机设备，56台自助行李交运设备。
此外，T2航站楼还引入面部识别系统。旅客通过安检到达登机口后，经过自助闸机面对摄像头时，无需持证件和登机牌，人脸识别系统将连接摄像头，与旅客名单自动进行人脸匹配。匹配成功的旅客1秒之内即可过闸机完成登机。
广州空港发布小编举个例，若登机A380这种大机型，可以缩短10-15分钟的登机时间，太方便了有木有？
助力白云机场向世界级航空枢纽迈进
T2航站楼的启用将进一步助力白云机场向世界级航空枢纽迈进。2017年白云机场旅客吞吐量达到6584万人次，增长10 .2%，增速在国内前六大机场中排名第一，世界排名上升两位，位列世界第13名，其中国际级地区旅客增长接近20%，达到1589万人次，新开及加密国际航线23条，增加新航点7个。货邮吞吐量达到178万吨，增长7 .8%。20 18年，白云机场旅客吞吐量预计将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到190万吨，朝着世界级航空枢纽的目标迈进一大步。
扩展阅读：白云机场介绍
白云机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”，2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。
广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，始建于上个世纪30年代，2004年8月5日转场以来，各项业务得到迅猛发展，转场当年旅客吞吐量就超过了2000万人次，2010年成功跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评"世界十佳服务机场"。2017年实现旅客吞吐量6583.69万人次，全球机场排名第13位。相比上一年度增加旅客600多万人次、增幅达10.2%，在全球客流量排名前13位的机场中，无论是旅客增量还是增速都"双双"名列第一。截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。
白云机场所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势。未来，白云机场将打造集航空运输、高铁、地铁、城际轨道和高速公路多种交通方式于一体的交通中心和换乘枢纽，实现泛珠三角、珠三角地区城市与白云机场之间的有效衔接，与广州港、南沙自贸区一道在国家"一带一路"倡议和新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。
白云机场扩建工程于2012年8月正式动工，建设项目包括第三条跑道及滑行系统、T2航站楼、站坪及空管、供油等配套设施。2015年2月5日，第三跑道已经投入运营，T2航站楼将在2018年落成并投入使用。届时，白云机场可满足年起降62万架次、8000万旅客量和250万吨货邮量的运营需求。未来，还将加快第四、第五跑道、东四西四指廊、三号航站楼和APM系统建设的三期扩建工程，加快推进货运设施建设。扩建工程的建设将进一步满足珠三角及华南地区日益增长的航空运输需求，加快推进白云机场世界级航空枢纽建设步伐。
